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一年一度上赛场压轴大戏11月上演,世界耐力锦标赛上海4小时赛

发稿时间:2019-11-12 20:18:53

2019年国际汽联世界耐力锦标赛将于11月10日在SAIC国际赛车场开幕,并将在一场全新的上海4小时耐力赛中向绝大多数汽车运动爱好者展示。

世界耐力锦标赛是国际汽联最高级别的世界锦标赛之一,于2012年首次登陆上海。2019/20世界耐力锦标赛于9月初开始,上海的比赛定于第三轮进行。本赛季最大的变化是,除了24小时的“皇冠”勒芒和近8小时的赛百灵1000英里比赛外,其余常规比赛在持续时间上打破了原有的标准6小时制,分为4小时、6小时和8小时。上海和银石是仅有的两个4小时的比赛。

世界耐力锦标赛首席执行官杰拉德·内维尔(Gerrard Neville)表示,此举是为了响应车迷的号召,为每个单项赛事创造多元化的赛事和更强的个性。虽然今年上海的比赛持续时间略有缩短,但现场的球迷将有更多时间体验各方面耐力赛的气氛。

在本赛季的世界耐力锦标赛中,共有来自lmp1、lmp2、gte-pro和gte-am四个组别的31辆车一起参赛。车队很豪华,欢迎许多冠军车手的回归。其中,新西兰人布兰登·哈特利(Brandon Hartley)无疑加入了卫冕世界冠军丰田加祖队,并与最高级别的lmp1队竞争。

哈特利在2015年和2017年两次代表保时捷赢得年度世界耐力锦标赛,并在2017年在勒芒登上榜首。凭借他在跑车和耐力赛中的出色表现,他在2017赛季末接到了红牛的电话。“曲线”梦想实现的新西兰车手代表红牛二队参加了25场f1大奖赛。

在新赛季,哈特利加入了8号车组,并与塞巴斯蒂安·伯米(Sebastian Burmy)和中岛一树(kazuki nakajima)联手。他们将迎接守护7号车的“姐妹车队”迈克·康威、小林可梦伟和何塞·马里亚·洛佩兹的挑战。同时,随着技术平等规则的实施,谁能挑战两辆采用混合动力技术的丰田lmp1汽车,将是上海4小时内最大的吸引力。

在lmp2第二组阵营中,中国车手董荷斌继续带领成龙特区车队,迎来了更加激烈的竞争。三家著名汽车制造商的团队将在gte的两组比赛中相互竞争。由于不同级别赛车之间的速度差异,超车和让车通过始终是一个知识,往往成为不确定的因素,创造了“意外”诞生的可能性。

今年是世界耐力锦标赛连续第八年来到上海。对于车迷来说,每年在司机签字大会上“打卡”已经成为一种传统。值得一提的是,今年的持票人将能够在周六去SAIC国际赛车场观看周日比赛日之外的练习赛和资格赛,欣赏激动人心的杆位比赛,并全面体验一场徒手耐力赛的过程。9月27日,比赛门票销售正式开始。粉丝们可以登录长票网(www.jusstickets.com)订票,了解更多关于赛事的信息。

总编辑:陈华,文本编辑:秦东英



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