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史上最快!解读兰博基尼Sián混动技术

发稿时间:2019-10-31 13:55:21

[汽车家居科技]世界上曾经拥有v12发动机的汽车品牌并不多,但现在它们更加罕见,像兰博基尼这样坚持纯v12自然吸气发动机的更少。与其他跑车品牌不同,兰博基尼一直对混合动力车“不屑一顾”,因此在sián诞生之前,它从未大规模生产过混合动力车。那么,由电动机驱动的sián需要展示什么样的性能和技术呢?

◆兰博基尼上的v12

兰博基尼的v12发动机历史悠久。兰博基尼先生从法拉利诞生之初就想比较它,他知道有足够强大的引擎可以“一起玩”,所以他找到了为法拉利开发引擎的乔托·比扎里尼(意大利顶级引擎工程师),并付给他更多的佣金一起开发新的v12引擎。

后来,随着人们对过度奔跑的需求变得越来越疯狂,3.5升的位移显然不足以支撑年轻人的速度和激情。兰博基尼不断扩大v12发动机的排量,从3.9l、4.8l、5.2l、5.7l、6.0l、6.2l……...到目前为止堆芯位移v12为6.5l。同时,不难发现兰博基尼始终坚持自然灵感。

◆兰博基尼的第一款混合动力车!

在意大利博洛尼亚方言中,“锡”的意思是“闪光”和“闪电”。博洛尼亚是兰博基尼的诞生地。sián的原意也表明它是一款打破传统、与电力有关的超级跑车。法兰克福车展开幕的那一刻,兰博基尼的第一款混合动力生产车型就亮相了。

作为兰博基尼的第一款混合动力车型,sián拥有该品牌最强大的动力系统。它跟随丹尼尔上的6.5升v12自然吸气发动机(l539),与aventador lp770-4 svj的调整版本相同。原来的工厂可以输出高达785马力的动力,加上马达输出的34马力,这简直是一只吃了兴奋剂的野兽。

sin上使用的v12发动机是兰博基尼的第二代v12车型,代码l539。这不是一种全新的发动机,自2011年lp700-4以来已经大量生产和安装。这台有8年历史的机器现在在技术上不断升级,达到欧洲6国排放标准,并增加了48v光混合系统。

也许每个人都不太熟悉48v轻型混合动力系统,因为普通乘用车市场上有很多量产案例,但兰博基尼似乎是第一个在v12发动机上增加电机驱动系统的。

Sián的48v电机集成在齿轮箱中,而不是增强启发式电动一体机的性能(p0混合结构)。然而,政府没有透露具体和详细的结构图。只有在获得官方数据后,才能介绍它如何将电机与isr齿轮箱集成在一起。

◆罕见的大规模生产超级电容器

sián超级电容储能技术也有“黑色技术”。48v混合灯需要电池系统供电。兰博基尼没有选择更普通的锂离子电池,而是大量生产超级电容器。

首先,让我们来谈谈超级电容器的优点。它取代了传统的锂离子电池组。它能支持十倍于锂离子电池的功率。具有相同功率输出的电池组重量较轻。这两个优点非常适合超级跑车。sián需要在发射或快速加速时快速输出高功率能量,超级跑车需要高水平的轻量化。简而言之,超级电容器和超级电容器是一对。

总结:

塞恩是兰博基尼近年来最具挑战性的创新者之一。这是该品牌的第一款混合动力车型,结合了强大的v12发动机和48v电机,并采用超级电容储能技术,这在世界上是非常罕见的应用。开车怎么样?我们还没有真正的发言权,但是我们知道的一件事是它很快——0-100公里/小时的加速只需要2.8秒。

兰博基尼首席技术官Maurizio reggian表示,目前兰博基尼有三条完整的产品线,即v12发动机(aventador)、v10发动机(huracán)和v8发动机(urus)。将来有可能增加一条全新的产品线,而且车型可能更喜欢gt四门豪华旅行车。

-关于兰博基尼和赛车,reggiani还在上海超级trofeo亚洲挑战赛上透露:

◆兰博基尼赛车运动部每年都做什么?

兰博基尼赛车队成立于2013年。reggiani说,他们的努力包括:

最后但同样重要的是,fia gt3赛车比gt1和gt2更接近量产车。欧洲系列赛中其他参赛队的实力不可低估。这是一场职业耐力赛,我们的赛车运动部门为此付出了很多努力。我们的许多想法和解决方案在轨道和大规模生产版本中都很常见。例如,在量产版中,我们从赛道的空气动力学系统、冷却和制动方案以及轻质材料中借用了很多东西。

◆上海超级Tropeo挑战赛站兰博基尼为亚洲消费者发布huracán超级trofeo evo特别版

自2009年至2019年发起超级trofeo挑战赛以来,已经过去了10年。去年,兰博基尼huracán super trofeo evo也在亚洲挑战赛的雪邦挑战赛中首次亮相。此后,huracán super trofeo evo推出了多款特别涂漆的限量版,如10周年限量版和珍藏版,以纪念世界知名的单一品牌活动super trofeo。

车辆的v10发动机配有由皇家体育部特别调整的电子控制单元,功率达到630马力。每一款珍藏版汽车都有兰博基尼斯班拉·科尔塞体育部颁发的官方证书,由兰博基尼董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(stefano domenicali)和毛里齐奥·瑞金(maurizio reggian)签名。

今年上半年,我们的中国市场交付了4553套产品。中国已经成为我们在世界上的第二大市场。我们一直称自己为“游戏破坏者”。我希望兰博基尼独特的产品将传达我们对性能和完美的追求。这是品牌的精髓。(温车回家的夏之梦;采访张越)





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